G42S沪武高速上跨合九铁路K132+216.8处立交工程箱梁架设顺利完成
                        作者:李磊磊?罗凌航  时间:2023-06-16  点击量:   
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                      6月14日下午16时,随着96m长的架桥机缓缓前移,上跨桥最后一片箱梁精准落位,标志着G42S沪武高速上跨合九铁路K132+216.8处立交工程箱梁架设顺利完成,为全线贯通按下“快进键”。

                      箱梁架设完成(李磊磊 摄)

                      该工程为沪武高速上跨合九铁路杨树店至怀宁区间K132+216.8处立交桥,全桥长216米,桥梁分两幅并列对孔布置,单幅横断面宽12.84米,下部结构采用双柱式桥墩,上部结构为(4×30+3×30)米预制预应力小箱梁,采用先简支后连续的施工方法,共计需架设预制箱梁56片。

                      自5月6日进入该上跨桥架梁施工以来,项目部紧盯节点目标,统筹谋划,科学拟定施工方案,整合资源集中攻坚,在确保安全质量的前提下抢抓工期进度。面对邻近营业线施工工期紧、安全风险高、作业场地狭小等难题,项目部多次组织召开施工协调会,积极与有关单位沟通对接,及时跟进封锁施工计划,提前做好机械设备、材料机具等各项准备工作;严格落实安全技术交底,紧盯施工防护,确保安全受控。在全体参建人员的共同努力下,仅用25天就完成40片箱梁架设、四跨桥面铺装及营业线封锁施工准备工作,并在邻近营业线封锁施工计划下达后,提前一个封锁点完成全部箱梁架设任务,为后续上跨铁路桥施工积累了宝贵经验。

                      上海至武汉国家高速公路无为至岳西段(也称无岳高速)是沪武高速的重要组成部分,也是安徽省政府批准实施的“五纵九横”高速公路网规划中“横七”线,建成通车后将进一步完善长江经济带综合立体交通走廊,对于完善国家和安徽省高速公路网,加强皖江地区内通外联,构建综合立体交通走廊具有重要意义。 

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